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訂單下跌60%,可用資金不到6億元?ofo回應:謠言,會一訴到底

[2018-11-02 15:09:46] 來源:本站 編輯:小編 點擊量:
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導讀:今日早些時候,有媒體曝料稱,ofo賬戶現金僅剩下不到6億人民幣,至今仍欠供應商約25億元人民幣,虧空押金總額約30億,且目前ofo的日訂單已降為1000萬單左右,相比其去年10月公布的3200萬峰值下跌60%。此前,《財新周刊》也報道稱,ofo用超過30億元的用戶押金支付了供應商貨款。該報道還指出,截止2017年12月1日,ofo賬面包括押金在內的可動用現金僅剩下3.5億元。對此,ofo方面向

  今日早些時候,有媒體曝料稱,ofo賬戶現金僅剩下不到6億人民幣,至今仍欠供應商約25億元人民幣,虧空押金總額約30億,且目前ofo的日訂單已降為1000萬單左右,相比其去年10月公布的3200萬峰值下跌60%。

  此前,《財新周刊》也報道稱,ofo用超過30億元的用戶押金支付了供應商貨款。該報道還指出,截止2017年12月1日,ofo賬面包括押金在內的可動用現金僅剩下3.5億元。

  對此,ofo方面向鈦媒體回應:

  1、ofo目前訂單量保持穩定,資金流非常健康。報道中所謂訂單量下滑、資金緊張的說法,是沒有任何事實依據的謠言。

  2、作為門戶媒體,騰訊科技采用匿名信源,沒有對企業做過任何溝通及采訪,杜撰新聞事實,喪失了作為媒體的基本底線,喪失了基本的公信力。

  3、在騰訊科技《一線》欄目發布稿件的同時,我們發現在網絡上出現大量雷同的稿件。實際上,我們已經掌握了大量證據,有理由相信,這種公關手段背后有利益集團的推動,而且利益集團為了達到自己的訴求已經不擇手段。

  4、ofo公司法務部已經正式開始起訴騰訊科技的法律流程。對于一切轉載和推動這篇假新聞發酵的行為,ofo會一訴到底,堅決使用法律手段捍衛自身合法權益。

  實際上,近階段的ofo正值多事之秋。

  去年11月,就有多名滴滴背景的高管及員工從ofo離職。盡管當時ofo否認了與滴滴的內斗傳言,但面對摩拜的進攻,滴滴與ofo間的關系顯然并非鐵板一塊。而目前來看,ofo創始團隊與投資人間的關系也日趨緊張。

  盡管戴威多次重申了不想合并的立場,但那個曾經為了ofo搖旗吶喊,甚至不惜與馬化騰在朋友圈爭執的金沙江創投董事總經理朱嘯虎,經歷了共享單車戰爭如同絞肉機般慘烈后,一改此前的態度在多個場合表示摩拜與ofo“合并才有出路”。而隨著近日滴滴宣布與小藍單車打車托管協議,并計劃即將推出自有單車品牌,也讓ofo的處境越來越尷尬。

  顯而易見,市場競爭的日趨白熱化,大批單車企業的死亡讓共享單車的市場集中度也越來越高,而共享單車市場再次成為巨頭們的游樂場。而共享單車原本看似合理盈利模式與商業邏輯,在資本驅動的單車戰爭中已經崩潰,單靠融資輸血更加不可持續。這也是摩拜冒險闖入網約車市場并開展汽車分時租賃業務,尋找商業模式突破的原因。

  誠然,目前還無法證實外界不斷爆出ofo資金鏈、管理等方面的問題,但毫無疑問2018年ofo的成長之路,并不平坦。

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