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戴姆勒與沃爾沃高管質疑吉利產業聯盟計劃可行性

[2018-11-03 14:01:38] 來源:本站 編輯:小編 點擊量:
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導讀:【環球網綜合報道】據《汽車新聞》歐洲版3月7日報道,戴姆勒和沃爾沃高管質疑其主要股東中國吉利汽車戰略計劃——組建一個汽車行業聯盟,對抗“技術侵略者”,的可行性。2月份,吉利集團發布公告稱,已經通過旗下海外企業主體宣布收購戴姆勒近10%的股份,從而成為其最大單一股東。吉

  【環球網綜合報道】據《汽車新聞》歐洲版3月7日報道,戴姆勒和沃爾沃高管質疑其主要股東中國吉利汽車戰略計劃——組建一個汽車行業聯盟,對抗“技術侵略者”,的可行性。

  2月份,吉利集團發布公告稱,已經通過旗下海外企業主體宣布收購戴姆勒近10%的股份,從而成為其最大單一股東。吉利董事長李書福表示,此舉意在與各大車企聯盟,避免單打獨斗,通過協同與分享來加速電動化技術和無人駕駛技術的發展,占據行業最高點以應對來自Uber、谷歌等科技公司的競爭。

  然而,戴姆勒和沃爾沃汽車的高管卻對此表示質疑,是否真的能夠在不損害自身的獨立性和領導地位的前提下聯合發展關鍵技術。

  由于吉利控股已經全資擁有沃爾沃汽車,沃爾沃集團8.2%的股份,以及馬來西亞汽車制造商寶騰49.9%的股份,戴姆勒高管擔心,任何廣泛的合作都有可能增強競爭對手的能力。

  “理想情況下,我們需要一個雙贏的聯盟,”一名不愿透露姓名的梅賽德斯-奔馳高管表示:“但與吉利和沃爾沃共享奔馳的技術不是雙贏的。”

  吉利的聯盟計劃也對戴姆勒造成了一定的挑戰,因為戴姆勒旗下奔馳已經在自動駕駛、網聯、電動化技術上具有深厚積累,并且已經與雷諾-日產聯盟進行了合作。

  同時,戴姆勒希望繼續增強與中國合作伙伴北汽的關系,在中國生產電動汽車。

  戴姆勒首席執行官蔡澈(Dieter Zetsche)表示,歡迎吉利董事長李書福成為新股東,同時他指出,與吉利的任何產業聯盟都將取決于目前的中國合作伙伴北汽是否同意。

  沃爾沃汽車首席執行官哈坎?薩繆爾森(Hakan Samuelsson)表示,吉利持有沃爾沃卡車股份,這與戴姆勒卡車業務構成了直接競爭,因此在商用車領域的合作尤為困難。

  “在卡車業務上,戴姆勒和沃爾沃是真正的競爭對手,或許比沃爾沃汽車與戴姆勒的競爭更為激烈。同時,投資兩家互為競爭對手的伙伴極為困難。”他還補充道,盡管李書福的目標是在汽車制造商之間建立一個主要的聯盟,但合作會很棘手。

  薩繆爾森認為,擁有技術優勢、實力雄厚的公司是不會愿意分享他們具有競爭優勢的專業領域技術的,他們認為這將是未來差異競爭的關鍵化因素。對沃爾沃來說這一核心技術是自動駕駛。他還補充道,在諸如剎車、減震器和齒輪箱等更通用的領域,合作的范圍更廣,但這些技術已經可以從零部件供應商那里買到,因此很難建立一個有意義的聯盟。

  實際上,在投資戴姆勒之前,吉利還與菲亞特克萊斯勒進行過收購談判。菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)首席執行官塞爾吉奧?馬爾喬內(Sergio Marchionne)表示,“我們與吉利見面,進行了愉快的交流,但沒有得出結論。FCA目前致力于截至2018年的五年計劃。"

  (實習編譯:謝祎 審稿:劉洋)

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